ปั๊มสุญญากาศแบบสกรู (รุ่น VP)

ปั๊มสุญญากาศแบบสกรู (ชุดไคเทค)มีประสิทธิภาพในการทำงานสูงมาก เนื่องจากเครื่องอัดอากาศแบบสกรูแบบยืดหยุ่นได้รับการจดสิทธิบัตร ปั๊มสุญญากาศแบบสกรู (ซีรีส์ VP) จึงใช้พลังงานต่ำกว่าประมาณ 20% เมื่อเทียบกับปั๊มสุญญากาศประเภทเดียวกัน ภายใต้การวางตำแหน่งเดียวกันของคอมเพรสเซอร์ ปั๊มดังกล่าวต้องการระดับที่น้อยกว่าปั๊มสุญญากาศแบบสกรูประเภทอื่นที่เทียบเคียงได้หนึ่งระดับ

ระบบคัดแยกที่มีประสิทธิภาพสูง

สารเคลือบหลุมร่องฟันที่มีเทคโนโลยีสูง/สารหล่อลื่นใช้เพื่อปิดผนึกโรเตอร์ของปั๊มสุญญากาศ และหล่อลื่นตลับลูกปืน นอกจากนี้ยังมีทั้งการทำความเย็นและความร้อน ส่วนผสมของก๊าซแทนที่ที่มีสารหล่อลื่นสามารถทำให้บริสุทธิ์ได้ผ่านระบบแยกหลายระดับ ภายใต้ระบบการแยกดังกล่าว พื้นที่แกนของตัวกรองตามการปล่อยหน่วยนั้นใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรม โดยมีผลการแยกที่ดีที่สุด ลดการสูญเสียน้ำมันหล่อลื่นและใช้การแยกสารสองระดับ

อุปกรณ์เปิดใช้งานขั้นสูง

ช่วยลดแรงกระแทกทางกล ลดการพึ่งพากริดไฟฟ้า และปรับปรุงอายุการใช้งานของปั๊มสุญญากาศ ด้วยการสตาร์ทเบา ๆ จากแรงดันไฟฟ้าศูนย์ เครื่องยนต์จะหลีกเลี่ยงแรงบิดเริ่มต้นรูปสามเหลี่ยมไม่เพียงพอ จึงช่วยลดการกระแทกของเครื่องยนต์ คอมเพรสเซอร์ และกริดไฟฟ้าได้อย่างมาก

ไม่มีการดูดเค้นระหว่างกระบวนการสุญญากาศ

สำหรับซีรีส์ VP การออกแบบท่อไอดีแบบพิเศษและคอมเพรสเซอร์สกรูแบบยืดหยุ่นที่ได้รับการจดสิทธิบัตรช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานอย่างเต็มที่ตั้งแต่ความดันบรรยากาศไปจนถึงสุญญากาศสูงสุด ซึ่งหมายความว่าสามารถรักษาระบบสุญญากาศที่ดีขึ้นได้เมื่อมีความต้องการโหลดอย่างกะทันหัน
ภายใต้ระบบสุญญากาศ รุ่นอื่นๆ จะใช้การออกแบบไอดีปีกผีเสื้อ ซึ่งช่วยลดการโหลดไอดี หากระบบสุญญากาศลดลงกะทันหัน จำเป็นต้องมีมาตรการป้องกันตนเองเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องยนต์ทำงานหนักเกินไป ในทางตรงกันข้าม ปั๊มสุญญากาศภายใต้ซีรีส์ VP อาจประหยัดการใช้พลังงานสูงสุดในสุญญากาศใดๆ และรักษาสุญญากาศของระบบไว้ได้ในระหว่างการทำงานเต็มกำลัง เนื่องจากคอมเพรสเซอร์แบบสกรูที่มีความยืดหยุ่นซึ่งมีช่องทางออกที่ดีที่สุด

ความจุสูญญากาศสูง
ชุด Kaitec ของปั๊มสุญญากาศสามารถแซงหน้าระดับสุญญากาศสูงสุดที่29.9 นิ้วปรอท.
สิ่งนี้จะช่วยให้สถานการณ์ใด ๆ สำหรับสุญญากาศที่เสถียรและต่อเนื่อง ทุกที่ที่ติดตั้งปั๊มสุญญากาศ

การหล่อลื่นแบบบังคับสำหรับ oปั๊มน้ำมันส
แผงควบคุมไมโครคอมพิวเตอร์
การปรับระบบสุญญากาศ
กรองไอดีเคอรี่
เคอรี่วาล์วไอดี
เคอรี่กรองน้ำมัน
เคอรี่ 8000สารทำความเย็นสังเคราะห์
เครื่องยนต์ประหยัดพลังงาน
ระบายความร้อนด้วยอากาศหรือระบายความร้อนด้วยน้ำ
ตัวบ่งชี้การแยกน้ำมันและอากาศ
ระบบป้องกันการปิดเครื่องที่อุณหภูมิสูง
ปุ่มหยุดฉุกเฉิน