Compresseur d'air à vis pour moteur diesel haute pression série LG

Système de filtre à air triple / Système de séparation triple huile-gaz.

Filtre à huile de lubrification avec une précision de 10 μ, système de refroidissement efficace.

Vanne d'admission à flux axial, châssis entièrement fermé et conception de boîtier silencieux.

Avec un anneau de levage à point unique sur le dessus, il est facile à manipuler ; châssis mobile robuste.

Interface du système de contrôle du micro-ordinateur ; Huile de lubrification spéciale pour compresseur.

Compresseur breveté SKY2 :

Il est conçu selon la pression la plus élevée de 40 bars.

Profil de rotor : profil de rotor breveté SKY de la deuxième génération avec une pression élevée, une grande cylindrée et le rendement le plus élevé.

Compression à deux étages : brevet d'invention global avec conception flexible correspondant à la soupape de levage.

Conception robuste, roulement SKF et entraînement à accouplement direct sans bruit dans l'engrenage.

Structure optimale et fiabilité maximale.

Il est conçu avec des conditions de travail doubles commutables, de sorte que, par exemple, les utilisateurs peuvent choisir le fonctionnement à 33m3 et 25bar ou à 25m3 et 35bar, et la commutation est simple et rapide.

Moteur diesel à injection électronique robuste

Système de régulation de la vitesse du carburant : rampe commune haute pression à commande électronique.

Il est pris en charge par Commins, Yuchai et d'autres marques de moteurs diesel à injection électronique à usage intensif. La quantité d'injection de carburant est contrôlée avec précision et électroniquement en fonction de la condition de charge pour maintenir le moteur dans le meilleur état de combustion pendant toute l'opération. Le produit est très fiable avec une forte propriété dynamique et des performances d'économie de carburant optimales.

Configuration standard

Compresseur breveté SKY2-40.

Moteur à injection électronique robuste.

Contrôleur de compresseur.

Logement calme.

Châssis respectueux de l'environnement et entièrement fermé.

Filtre à air robuste.

Réservoir de carburant de grande capacité.

Configuration facultative

Compresseur à double état de fonctionnement.

Moteur diesel.

Après-refroidisseur.

Séparateur vapeur-eau et vanne de vidange.

Système de chauffage au fioul.

Système de surveillance à distance.